{"id":4732,"date":"2024-12-13T15:43:53","date_gmt":"2024-12-13T14:43:53","guid":{"rendered":"https:\/\/t-bus.de\/wordpress\/?p=4732"},"modified":"2025-10-03T11:05:32","modified_gmt":"2025-10-03T09:05:32","slug":"regintervallenendoro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/t-bus.de\/wordpress\/2024\/12\/13\/regintervallenendoro\/","title":{"rendered":"RegIntervalle@Nendoro"},"content":{"rendered":"\t\t
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Mit Bezug zur Diskussion von technischen Aspekten der Betankung mit HVO<\/a> m\u00f6chte ich gerne Daten der (aktiven-) DPF-Regeneration erfassen. Das soll \u00e4hnlich der Erfassung von Daten zu den \u00d6lanalysen funktionieren.

Generell sind die Datens\u00e4tze aller Bus-Generationen mit geregelten DPF willkommen!

Um das \u00fcbersichtlich und hinsichtlich der Belastbarkeit der Daten m\u00f6glichst konsistent zu halten, baue ich eine H\u00fcrde ein. Die Daten werden von mir ausschlie\u00dflich aus den entsprechenden LOG-Dateien erfasst. Diese sendet ihr bitte im Rohformat (VCDS)! Ohne diese Datei findet keine \u00dcbernahme in die entsprechende \u00dcbersicht\/Datenbank statt!

Zu loggende Parameter:<\/p>\n\n

    \n
  1. Motordrehzahl<\/li>\n\n
  2. normierter Lastwert<\/li>\n\n
  3. Nacheinspritzung – Ansteuerdauer<\/li>\n\n
  4. Ru\u00dfmasse berechnet (T5.1 Beladungskoeffizient)<\/li>\n\n
  5. Ru\u00dfmasse gemessen (T5.1 Beladungskoeffizient)<\/li>\n\n
  6. Partikelfilter: Kilometer seit letzter Regeneration<\/li>\n\n
  7. Partikelfilter: Kraftstoffverbrauch seit letzter Regeneration<\/li>\n\n
  8. Temperatur am Turbineneingang (nicht bei \u00e4lteren Motoren)<\/s> Neu: „Z\u00e4hler der Regenerationszeit des Partikelfilters“<\/li>\n\n
  9. Temperatur am Turbinenausgang<\/li>\n\n
  10. Temperatur vor DPF<\/li>\n\n
  11. Temperatur nach DPF<\/li>\n\n
  12. Partikelfilter Differenzdruck<\/li>\n<\/ol>\n\n

    In der jeweiligen Antwort reicht die Datei mit dem Hinweis auf die betankte Kraftstoffsorte aus (HVO, Diesel B7, Ultimate, etc.) Gerne k\u00f6nnt ihr aber auch die Liste oben kopieren und Werte eintragen. Die LOG-Datei ist trotzdem unerl\u00e4sslich.

    Die VCDS Datei bitte in einen ZIP-Container packen, oder als Textdatei hier anh\u00e4ngen. Bitte darauf achten, dass keine Mehrfachlogs in einer Datei verpackt sind. Das macht die Dateien in der Regel f\u00fcr V-Scope unlesbar. Die Logs m\u00fcssen zwingend den Beginn und das Ende der Regeneration erfassen. Sonst erfolgt ebenfalls keine \u00dcbernahme der Daten.

    Bei Wechsel der Kraftstoffsorte bitte ich darum, erst bei der zweiten Betankung nach dem Wechsel Daten zu erfassen! Danke!

    Es k\u00f6nnen auch gerne wiederholt Daten zum Eintragen gepostet werden.

    Die Ergebnisse werde ich dann in Intervallen und variabel in einem Bericht bildlich darstellen. Die aktuelle \u00dcbersicht seht ihr auf der     Webpage<\/a> <\/span>(Teilver\u00f6ffentlichung)<\/p>\n\n

    \u00a0<\/p>\n\n

    Nendoro<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    \n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    RegIntervalle@Nendoro<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[42],"tags":[60,57,59,58,53,56],"class_list":["post-4732","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-technik","tag-abgastemperatur","tag-dpf","tag-partikelfilter","tag-regeneration","tag-regintervalle","tag-vw"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/t-bus.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4732","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/t-bus.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/t-bus.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/t-bus.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/t-bus.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4732"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/t-bus.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4732\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/t-bus.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4732"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/t-bus.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4732"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/t-bus.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4732"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}